Βαθμός δυσκολίας: Σχετικά μεγάλος
Απαιτούμενος χρόνος: 6 ώρες
Οι ανακλινόμενοι καθρέπτες είναι μέρος του πακέτου Lights & Sights που δίνεται ως εξτρά επιλογή κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου του VAG Group.
Οι καθρέπτες αυτοί έχουν λειτουργία ανάκλισης με μοχλό (joystic), διαθέτουν φωτάκι στο κάτω μέρος τους για περιμετρικό φωτισμό, ο καθρέπτης του οδηγού είναι αντιθαμβωτικός ενώ ο καθρέπτης του συνοδηγού διαθέτει λειτουργία βύθισης κατά την οπισθοπορεία.
Σε αυτόν τον οδηγό, γίνεται μια προσπάθεια αναλυτικής παρουσίασης της εγκατάστασης των ανακλινόμενων καθρεπτών, καθώς και των φωτιζόμενων ανακλαστήρων στις πόρτες (door exit - warning lights) σε αυτοκίνητο Volkswagen EOS.
Θα εμφανιστεί νέο παράθυρο με τη διαφήμιση, κλείνετε το παράθυρο και θα δείτε την συνέχεια του άρθρου.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΕΤΕ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ.
Εγκατάσταση ανακλινόμενων καθρεπτών και φωτιζόμενων ανακλαστήρων
Βήμα 1: Συγκέντρωση υλικού
ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
- Μοχλός με επιλογή για την ανάκλιση. Κωδικός: 1K0 959 565 J.
- Ανακλινόμενοι καθρέπτες οδηγού - συνοδηγού. Κωδικοί: 1Q1 857 501 BB 01S και 1Q1 857 507.
- Οδηγοί με μοτέρ παραθύρων οδηγού - συνοδηγού με ημερομηνία κατασκευής 2008+ (προαιρετικοί). Κωδικοί: 1Q0 959 701 F και 1Q0 959 702 F.
- Ζευγάρι φωτιζόμενων ανακλαστήρων. Μπορείτε να τους βρείτε έτοιμους με την καλωδίωση. Κωδικός: 1K0 947 411 A.
- 2 καλώδια VW με κωδικό 000 979 018.
- 2 τουλάχιστον πλαστικά κλιπς για τις πόρτες. Κωδικός: 6Q0 868 243.
Η πιο οικονομική - συνετή λύση είναι να αγοράσετε τα εξαρτήματα για τους ανακλινόμενους καθρέπτες σε μορφή πακέτου από το ebay, καθώς η μέγιστη τιμή που το πουλάνε είναι 500€ με τα μεταφορικά ενώ για να πάρετε ξεχωριστά το κάθε εξάρτημα από την αντιπροσωπεία χρειάζεστε τουλάχιστον 350 ευρώ για το καθένα (εκτός του κουμπιού φυσικά).
ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
- Κασετίνα με μαγνητικό κατσαβίδι και διάφορους τύπους και μεγέθη εξαρτημάτων.
- Εργαλεία αφαίρεσης πλαστικών μερών (Trim Removers).
- Κόφτης.
- Δέστρες μέτριου μεγέθους.
- Κολλητήρι και καλάι (προαιρετικά).
- Μονωτική ταινία.
- Φορητός υπολογιστής με το λογισμικό VCDS και το ειδικό καλώδιο Vag-Com.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Πρέπει να έχετε συγκεντρώσει όλα τα υλικά – εργαλεία και να έχετε διαβάσει αυτόν τον οδηγό DIY πριν ξεκινήσετε αυτό το εγχείρημα.
Ο παρόν οδηγός προορίζεται για αυτοκίνητα VW EOS. Τα εξαρτήματα, τα καλώδια και οι συνδέσεις ενδέχεται να διαφέρουν στην δική σας περίπτωση.
Δεν ευθυνόμαστε για ζημιές που μπορεί να γίνουν στο αυτοκίνητό σας.
Βήμα 2: Κωδικοποίηση
Η κωδικοποίηση, στην περίπτωση που δεν αλλάξετε τα μοτέρ, πρέπει να γίνει εξαρχής.
Ανοίγοντας το πρόγραμμα VAG-COM, πηγαίνετε στο Select Control Module, επιλέγετε Chassis και πατάτε στο 42 Door Elect – Driver, που αφορά την καλωδίωση της πόρτας του οδηγού.
Επιλέγετε Coding – 07 και καταγράφετε τον 7ψήφιο κωδικό που έχει ως τώρα το αμάξι. Ανάλογα με τις προσθήκες που κάνετε στο αμάξι, θα πρέπει να προσθέσετε τις κατάλληλες τιμές στον κωδικό που μόλις καταγράψατε.
Πρέπει να προσθέσουμε τα εξής:
+0000002 = Ambient Mirror Illumination installed (Τα φωτάκια που είναι ενσωματωμένα στους καθρέπτες)
+0000064 = Door Exit/Warning Light installed (Φωτάκια εξόδου στη θέση των ανακλαστήρων)
+0004096 = Folding Mirrors installed (MY 2008+) (για την ενεργοποίηση της αναδίπλωσης των καθρεπτών με τη χρήση του κουμπιού)
Οπότε έχουμε: 16565 + 2 + 64 + 4096 = 0020727.
Πατήστε το κουμπί “Do it!” και έπειτα ΟΚ.
Κλείστε το παράθυρο πατώντας στο Go Back 06.
Τώρα, πρέπει να κάνετε την ίδια διαδικασία για την πόρτα του συνοδηγού. Πηγαίνετε στο Select Control Module, επιλέγετε Chassis και πατάτε στο 52 Door Elect – Pass. Έχουμε: 16820 + 2 + 64 + 4096 = 0020982.
Στη συνέχεια, εφόσον δεν είχατε καθρέπτη συνοδηγού που είχε λειτουργία βύθισης κατά την οπισθοπορεία, πρέπει να ενεργοποιήσετε και αυτή την επιλογή. Η βύθιση του καθρέπτη γίνεται εφόσον βάλετε όπισθεν και έχετε το κουμπί των καθρεπτών γυρισμένο στη θέση R.
Πηγαίντε στο 09 – Central Electronics, επιλέγετε το Byte 14 και τεσεκάρετε το Bit 7 - Mirror Lowering with Reverse Rear.
Βήμα 3: Ξήλωμα ταπετσαρίας οδηγού
Κατεβάζετε το παράθυρο τέρμα κάτω και βάζετε το κλειδί στη θέση 0 ή το αφαιρείτε από την μίζα.
Το πλαίσιο της ταπετσαρίας συγκρατείται από 4 κλιπς και 6 βίδες.
Ξεκινάμε με την μπετούγια της πόρτας. Από πάνω της, βρίσκεται ένα πλαστικό κούμπωμα.
Με ένα μαχαιράκι το αφαιρούμε και ξεβιδώνουμε την βίδα που κρύβεται από κάτω.
Συνεχίζουμε με το πλαστικό κομμάτι των χειριστηρίων. Χρησιμοποιούμε ένα από τα εργαλεία αφαίρεσης πλαστικών και το τοποθετούμε όπως στη φωτογραφία.
Ανασηκώνουμε το πλαστικό κομμάτι με τα κουμπιά με προσοχή προς τα πάνω, όπως δείχνουν τα βέλη.
Ξεκουμπώνουμε τις φίσες των καλωδίων, αφαιρούμε το πλαστικό κομμάτι και αντικαθιστούμε τον μοχλό χειρισμού των καθρεπτών με εκείνον που έχει επιλογή για ανάκλιση.
Έπειτα ξεβιδώνουμε τις δυο βίδες που βρίσκονται από πίσω.
Σειρά έχουν οι 3 τελευταίες βίδες που βρίσκονται στο κάτω μέρος του πλαισίου της ταπετσαρίας.
Υπάρχουν 2 πίσω και 1 μπροστά. Τις ξεβιδώνουμε με το Torx μεγέθους 20.
Στη συνέχεια πρέπει να βγάλουμε τα 4 κλιπς, τα οποία βρίσκονται στις θέσεις που φαίνονται στη φωτογραφία.
Με ένα από τα πλαστικά εργαλεία κάνετε μοχλό για να ανοίξει λίγο η ταπετσαρία και με ένα λεπτό ίσιο κατσαβίδι ξεκουμπώνετε το κλιπσάκι που βρίσκεται στο πάνω αριστερά μέρος.
Για να γίνει αυτό, βάζετε την μύτη του κατσαβιδιού στο σημείο της εγκοπής του κάθε κλιπ και σπρώχνετε προς το μέρος σας. Το σημείο της εγκοπής βρίσκεται εκεί που δείχνει το βέλος της φωτογραφίας.
Στις παρακάτω φωτογραφίες βλέπετε τη διαφορά μεταξύ του κουμπωμένου και του ξεκούμπωτου κλιπ αντίστοιχα. Τα δοντάκια στο κουμπωμένο κλιπ είναι προς τα έξω σε σχήμα "δαγκάνας".
Θα ακουστεί χαρακτηριστικός ήχος ξεκουμπώματος, και σε εκείνο το σημείο θα μπορείτε να τραβήξετε προς τα έξω την ταπετσαρία εύκολα με το κλιπ στο κομμάτι της ταπετσαρίας και όχι στο σιδερένιο κομμάτι της πόρτας.
Αν το κλιπ μένει στο κομμάτι της πόρτας, εμποδίζοντας την ταπετσαρία να αποκολληθεί, σημαίνει ότι δεν έχει ξεκουμπώσει ή ότι έχει σφηνώσει.
To κάτω αριστερά κλιπ ήταν σφηνωμένο στην δική μας περίπτωση, οπότε χρειάστηκε να το βγάλουμε βίαια και άρα να χρειαστεί αντικατάσταση.
Τέλος, για τα 2 μπροστινά κλιπς μπορείτε απλά να τραβήξετε την ταπετσαρία προς το μέρος σας και θα ξεκουμπώσουν.
Θα παρατηρήσετε τώρα ότι η ταπετσαρία είναι χωρισμένη σε 2 μέρη, σε 1 μικρό πλαστικό κομμάτι που μπαίνει δίπλα στη βάση του τζαμιού και στο άλλο το μεγαλύτερο κομμάτι.
Ανασηκώστε προς τα πάνω, ξεκουμπώστε τις φύσες των καλωδίων και ξε-αγκιστρώστε τον γάντζο από την μπετούγια της πόρτας.
Στην φωτογραφία φαίνεται να έχει βγει το μεγάλο μέρος της ταπετσαρίας ενώ το μικρό μέρος είναι ακόμα πάνω στη βάση της πόρτας.
Ακουμπήστε κάτω την ταπετσαρία.
Βήμα 4: Αντικατάσταση καθρέπτη οδηγού
Εάν το εξωτερικό πλαστικό καπάκι του καθρέπτη δεν έχει το ίδιο χρώμα με τον δικό σας καθρέπτη, μπορείτε πολύ εύκολα να αντικαταστήσετε τα καπάκια. Τα καπάκια έχουν κωδικό της μορφής 3C8 857 537 C9X, με τα τρία τελευταία ψηφία να υποδηλώνουν το χρώμα - σε αυτήν την περίπτωση είναι μαύρο-περλέ.
Τοποθετείτε ένα ίσιο πλαστικό εργαλείο στα δεξιά του καθρέπτη, ακριβώς πάνω από το φλας. Κάνετε μοχλό προς το μέρος σας, στριφογυρίζετε το εργαλείο προς τα αριστερά και έπειτα σέρνετε προς τα έξω το καπάκι.
Για να αφαιρεθούν οι καθρέπτες πρέπει να βγει το τουίτερ. Εδώ χρειάζεται αρκετή προσοχή γιατί οι πλαστικές υποδοχές του τουίτερ σπάνε εύκολα και το τουίτερ ως ανταλλακτικό στοιχίζει 60 ευρώ.
Το τουίτερ σφηνώνει μέσα στην εσωτερική υποδοχή του καθρέπτη με 3 λαστιχάκια, εκ των οποίων τα δυο αφαιρούνται.
Χρησιμοποιείτε ένα πλαστικό εργαλείο ως μοχλό για να ξεκουμπώσετε σιγά σιγά τις πλαστικές υποδοχές. Ξεκινάτε από πάνω και με το εργαλείο που έχει την εγκοπή στη μέση σπρώχνετε να βγει το επάνω μέρος του πλαστικού κομματιού.
Για το κάτω μέρος χρησιμοποιείτε ως μοχλό ένα κατσαβίδι ή ένα πλαστικό εργαλείο.
Αφού βγει το τουίτερ, αφαιρείτε τα 2 λαστιχάκια από τις πλαστικές υποδοχές του, διότι για να το κουμπώσετε αργότερα θα πρέπει πρώτα να τα τοποθετήσετε στις υποδοχές του καθρέπτη και έπειτα να κουμπώσετε το τουίτερ πάνω του.
Τώρα βλέπετε 2 βίδες που συγκρατούν τον καθρέπτη. Ξεγυμνώνετε λίγο την πλαστική επένδυση μέχρι να φανερωθεί και η 3η βίδα, και τις ξεβιδώνετε χρησιμοποιώντας μαγνητικό κατσαβίδι. Πολύ προσοχή μην πέσει κάποια βίδα μέσα στην πόρτα.
Ξεκουμπώνετε την φίσα του καθρέπτη από το οδηγό της πόρτας. Για να γίνει αυτό, τραβάτε προς τα έξω το κόκκινο μικρό πλαστικό κομμάτι, πατάτε το μαύρο κλιπ και τραβάτε προς τα έξω. Αφαιρείτε τον καθρέπτη με την καλωδίωσή του.
Τώρα τοποθετείτε τον ανακλινόμενο καθρέπτη, τον βιδώνετε και συνδέετε το καλώδιό του στον οδηγό της πόρτας κάνοντας την αντίστροφη διαδικασία που περιγράφηκε παραπάνω.
Βήμα 5: Έλεγχος οδηγού πόρτας και αντικατάσταση αν χρειαστεί
Πριν γίνει οτιδήποτε άλλο, θα πρέπει να ελέγξετε αν ο οδηγός της πόρτας οδηγού-συνοδηγού έχει τη δυνατότητα να ανοιγοκλείνει τον αντίστοιχο καθρέπτη.
Οι οδηγοί κατασκευασμένοι από το 2008 είναι σχεδόν σίγουρο ότι κάνουν ανάκλιση, διότι δέχονται και την αντίστοιχη κωδικοποίηση μέσω VAG-COM (+4096). Στην φωτογραφία βλέπετε έναν οδηγό πόρτας οδηγού χρονολογίας 2008 δίπλα σε έναν χρονολογίας 2007.
Έχοντας συνδέσει το νέο καθρέπτη του οδηγού και έχοντας κωδικοποιήσει τον εγκέφαλο του οδηγού της πόρτας, συνδέετε πρόχειρα την φύσα του καλωδίου που καταλήγει στον μοχλό με την επιλογή της ανάκλισης. Γυρίζετε την μίζα και τοποθετείτε τον μοχλό στην πάνω αριστερά θέση. Αν ο καθρέπτης ανοιγοκλείσει τότε οι οδηγοί σας δεν χρειάζονται αντικατάσταση.
Στην περίπτωση που δεν συμβεί κάτι, τότε ενδεχομένως χρειάζεται αντικατάσταση του οδηγού της πόρτας.
Αφαιρείτε όλες τις φίσες από τον οδηγό, ξεβιδώνετε τις 3 βίδες που τον συγκρατούν στην πόρτα και τοποθετείτε το νέο οδηγό της πόρτας. Για να βγει το ορθογώνιο γκρι βυσμα με το ροζ κλιπ, ανατρέξτε στο βήμα 5.
Έπειτα πρέπει να γίνει συντονισμός του νέου οδηγού. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη γιατί αλλιώς το παράθυρο δεν θα ανεβοκατεβαίνει σωστά ή και καθόλου.
Συνδέετε τις φίσες στο νέο οδηγό χωρίς να τον βιδώσετε όμως. Συνδέετε πρόχειρα τις φίσες για τους διακόπτες των παραθύρων, γυρίζετε την μίζα και κρατώντας τον οδηγό να μην ακουμπάει πάνω στην πόρτα, πατάτε τον διακόπτη για να κατεβεί το παράθυρο τέρμα κάτω για 3-4 δευτερόλεπτα.
Τώρα συνδέετε τον υπολογιστή στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου και κωδικοποιείτε εκ νέου τον οδηγό σύμφωνα με το βήμα 1.
Τέλος, ελέγχετε αν ο διακόπτης της ανάκλισης λειτουργεί και βιδώνετε τον οδηγό στην θέση του.
Βήμα 6: Εγκατάσταση φώτων εξόδου (προαιρετικά)
Εστιάζετε στο γκρι ορθογώνιο βύσμα με το ροζ κλιπ. Πιέζετε το μικρό έλασμα ώστε να ελευθερωθεί το ροζ κλιπ και το τραβάτε προς τα πάνω. Βγάζετε προς τα έξω το βύσμα και κόβετε το δεματικό που κρατάει την πλεξούδα των καλωδίων.
Από πίσω κρύβονται οι ακροδέκτες (pins) όπου 2 από αυτούς θα χρησιμοποιηθούν για να δώσουν ρεύμα στο λαμπάκι του ανακλαστήρα. Σειρά έχει να βγει το άσπρο βύσμα, τραβώντας την ασφάλεια προς τα δεξιά και ανασηκώνοντας το υπόλοιπο κομμάτι.
Παίρνουμε ένα από τα καλώδια της VW και το κόβουμε στη μέση. Μετά ενώνουμε το κάθε καλώδιο του φωτιζόμενου ανακλαστήρα με κάθε μία άκρη από το καλώδιο που κόψαμε. Χρησιμοποιούμε μονωτική ταινία ή / και κολλητήρι για τις ενώσεις.
Σκοπός μας τώρα είναι να βρούμε με ποιους ακροδέκτες πρέπει να συνδεθούν τα δύο καλώδια του ανακλαστήρα.
Στο δικό μας αυτοκίνητο και για την πόρτα του οδηγού, ο ακροδέκτης της 1στήλης και 3ης από πάνω γραμμής αφορούσε τη γείωση ενώ της 1ης στήλης και 2ης γραμμής αφορούσε το ρεύμα.
Μπορείτε να δοκιμάσετε να δείτε αν είναι οι ίδιοι ακροδέκτες και στη δική σας περίπτωση, βάζοντας το κόκκινο καλώδιο πάνω στον ακροδέκτη του ρεύματος και τον μαύρο στης γείωσης.
Αν δεν ανάψει, τότε ακολουθούμε την παρακάτω διαδικασία.
Το κόκκινο καλώδιο του ανακλαστήρα το σφηνώνουμε στην υποδοχή που καταλήγει το κόκκινο-κίτρινο καλώδιο και το οποίο φέρνει συνέχεια ρεύμα. Το μαύρο καλώδιο το ακουμπάμε σε κάθε ένα από τους ακροδέκτες μέχρι να ανάψει το λαμπάκι του ανακλαστήρα. Αυτό αφορά την γείωση και σημειώνουμε τη θέση του ακροδέκτη όταν το βρούμε.
Θα παρατηρήσετε ότι ενδεχομένως να ξεκλειδώσει το πορτ-παγκαζ ή να ανοίξει η τάπα της βενζίνης, κάτι το οποίο είναι κάτι φυσιολογικό.
Ύστερα κρατώντας το μαύρο καλώδιο στη θέση του ακροδέκτη που βρήκαμε, δοκιμάζουμε το κόκκινο καλώδιο σε έναν-έναν από τους υπόλοιπους ακροδέκτες μέχρι να ανάψει ο ανακλαστήρας.
Τοποθετούμε τα αντίστοιχα καλώδια στις αντίστοιχες θέσεις του άσπρου τμήματος και το τοποθετούμε μέσα στο γκρι ορθογώνιο βύσμα.
Πιάνουμε τα καλώδια με μονωτική, βάζουμε νέο δεματικό και κουμπώνουμε το βύσμα πίσω στη θέση του οδηγού. Αν όλα έχουν γίνει σωστά ο ανακλαστήρας θα ανάψει.
Μένει να ξεκουμπώσουμε τον παλιό ανακλαστήρα από το κομμάτι της ταπετσαρίας και να κουμπώσουμε τον φωτιζόμενο ανακλαστήρα.
Βήμα 7: Συναρμολόγηση ταπετσαρίας
Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπς της ταπετσαρίας είναι ξεκούμπωτα και σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε όσα έχουν σπάσει ή φθαρεί.
Το τουίτερ πρέπει να είναι στη θέση του και επίσης οι 3 φίσες που καταλήγουν στον οδηγό της πόρτας.
Συνδέετε τις φίσες των καλωδίων, τον γάντζο του πόμολου της πόρτας και βάζετε το μικρό πλαστικό κομμάτι της ταπετσαρίας στο σημείο που ήταν αρχικά.
Τοποθετείτε την ταπετσαρία πίσω στη θέση της με προσοχή ώστε να κουμπώσουν τα πλαστικά κλιπς.
Βήμα 8: Σύνδεση καλωδίωσης για την αντιθαμβωτική λειτουργία
Στο project "Lights & Sights" είχαμε αφήσει σε αναμονή 2 καλώδια, τα οποία προορίζονται για την αντιθαμβωτική λειτουργία του καθρέπτη του οδηγού.
Ανοίγουμε τέρμα την πόρτα του οδηγού, πατάμε στο επάνω σημείο της λαστιχένιας φούσκας ώστε να αποκαλυφθεί το βύσμα της καλωδίωσης.
Το ξεκουμπώνουμε και οδηγούμε τα καλώδια που είχαμε αφήσει σε αναμονή στις εξής θέσεις: το κίτρινο στη θέση μοβ-μαύρο και το κίτρινο-πράσινο στη θέση μοβ-καφέ.
Ελέγχουμε ότι ο καθρέπτης του οδηγού "μαυρίζει" όταν "μαυρίζει" και ο κεντρικός καθρέπτης, βάζοντας το χέρι μας πίσω από τον κεντρικό καθρέπτη με ανοιχτή τη μηχανή.
Βήμα 9: Πόρτα συνοδηγού
Η διαδικασία για την πόρτα του συνοδηγού είναι παρόμοια με αυτήν του οδηγού.
Παίρνουμε ένα πλαστικό εργαλείο και το τοποθετούμε όπως παρακάτω. Τραβάμε προς τα έξω για να ξεκουμπώσει το πλαστικό κομμάτι.
Εισάγουμε το εργαλείο λίγο πιο ψηλά με προσοχή ώστε να μην καταστρέψουμε τις βάσεις που κρύβονται από κάτω και τραβάμε πάλι προς τα έξω μέχρι να βγει όλο το πλαστικό κομμάτι.
Έπειτα ξεβιδώνουμε τις 2 βίδες που κρύβονται από πίσω με το 30αρι Torx.
Ακολουθώντας τα βήματα 2-6 ολοκληρώνεται η διαδικασία και για την πόρτα του συνοδηγού.
Τελικός Έλεγχος
Γυρίζοντας το μοχλό στη θέση αναδίπλωσης, οι καθρέπτες κλείνουν, ενώ γυρίζοντας τον σε οποιαδήποτε άλλη θέση ανοίγουν.
Ο μοχλός πρέπει να βρίσκεται στη θέση R ώστε να λειτουργήσει η "βύθιση" του καθρέπτη που βρίσκεται στη μεριά του συνοδηγού κατά την οπισθοπορεία.
Ξεκλειδώνοντας το αμάξι ή ανοίγοντας τις πόρτες θα πρέπει τα φώτα που βρίσκονται κάτω από τους καθρέπτες να φωτίσουν. Επίσης ανοίγοντας τις πόρτες θα πρέπει να φωτίζει πάντα ο αντίστοιχος ανακλαστήρας.
Αναφορές
http://vweos.gr/2012-07-17-19-27-32/2012-07-17-19-32-35/185-del
http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?t=14719&p=126204