Βαθμός Δυσκολίας: 8/10
Ώρες που απαιτούνται: 6 ώρες
Στον παρόν οδηγό, γίνεται μια προσπάθεια αναλυτικής παρουσίασης της εγκατάστασης αυτής της καλωδίωσης σε αυτοκίνητο Volkswagen EOS.
Η καλωδίωση trailer για κοτσαδόρο χρησιμεύει όταν συνδέετε ένα trailer (π.χ. σχάρα ποδηλάτου) ώστε να ενεργοποιηθούν τα φώτα, τα φρένα, το φως της όπισθεν, τα φλας αλλά και για την απενεργοποίηση των αισθητήρων παρκαρίσματος κατά την οπισθοπορεία, την σωστή ρύθμιση του ABS αλλά και την οπτική ένδειξη του trailer στην οθόνη του ηχοσυστήματος.
Δυστυχώς η Volkswagen σταμάτησε τελείως ( !! ) την παραγωγή του κοτσαδόρου αλλά και της καλωδίωσης για το VW EOS, οπότε η μόνη λύση είναι η χρήση ενός τρίτου κατασκευαστή όπως η Westfalia.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η πλήρης εγκατάσταση του κοτσαδόρου και της καλωδίωσης σε επίσημο αντιπρόσωπο κοστίζει από 1200 € – 1500 €. Η διαδικασία εγκατάστασης του κοτσαδόρου περιγράφεται σε ξεχωριστό project λόγω του κόστους, του χρόνου και του βαθμού δυσκολίας που απαιτείται.
Προτείνεται ιδιαίτερα να γίνει εγκατάσταση καλωδίωσης trailer όπως παρακάτω διότι αν εγκατασταθεί η "φθηνή" λύση που απλά συνδέονται τα φώτα απευθείας με την φίσα του κοτσαδόρου θα έχετε περιορισμένες επιλογές.
7-PIN VERSION | 13 PIN WIRING KITS | ||
7-pin version is the cheapest version with these basic trailer features: - Taillights - Brake lighting - Blinking light - Fog lights - Trailers blinkers / monitoring Connection of a permanent plus or charged line to additional functions in the trailer and the function of the taillights in a bicycle rack (legal requirements) is not possible. |
The 13-pin kit provides the option for further conve-nient functions such as lights in the trailer, refrigerator operation or reverse light with a cycle carrier: - Rear lights - Brake lights - Turn signal lights - Rear fog light - Trailer turn signal light control AND ADDITIONALLY: - Reverse light - Permanent positive line - Charging line This equips you for all situations from the start. |
Επισημάνσεις
Πριν ξεκινήσετε αυτό το εγχείρημα προτείνεται να έχετε συγκεντρώσει όλα τα υλικά και τα εργαλεία που αναφέρονται σε αυτόν τον οδηγό DIY (Do It Yourself), να έχετε κάποιον ιδιωτικό χώρο στάθμευσης, να διαθέτετε αρκετό ελεύθερο χρόνο και να οπλιστείτε με αρκετή υπομονή.
Ο παρόν οδηγός προορίζεται για αυτοκίνητα VW EOS. Τα εξαρτήματα, τα καλώδια και οι συνδέσεις ενδέχεται να διαφέρουν στην δική σας περίπτωση.
Δεν ευθυνόμαστε για ζημιές που μπορεί να γίνουν στο αυτοκίνητό σας.
Βήμα 1: Συγκέντρωση υλικού
Τα παρακάτω εξαρτήματα πρέπει να τα έχετε μαζέψει πριν να ξεκινήσετε τη διαδικασία.
- Αποσπώμενος κοτσαδόρος μάρκας Westfalia: 300 €
- Καλωδίωση με το Trailer Module (13 PIN): 200 €
- Κίτρινο καλώδιο με κωδικό 000-979-009 για σύνδεση με ασφαλειοθήκη: 1 €
- Μια ασφάλεια 5 Ampere (χρώματος ανοιχτού καφέ) N10261501 - Κόστος: 0.10 €
Προσοχή στις ασφάλειες, βγαίνουν σε δύο μεγέθη, εσείς χρειάζεστε τις μικρές όπως φαίνονται στη φωτογραφία. - Τρεις ασφάλειες 15 Ampere μπλε χρώματος - Κόστος: 1 €
Εδώ χρειάζεστε τις μεγάλες ασφάλειες.
ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
- Κατσαβίδι μαγνητικό για χρήση με μαγνητικές μύτες διαφόρων τύπων και μεγεθών.
- Ειδικά εργαλεία αφαίρεσης τερματικών καλωδίων.
- Πολύμετρο για έλεγχο της καλωδίωσης (προαιρετικό:): 20 €
- Κοπτάκι
- Μονωτική ταινία.
- Υφασμάτινη μονωτική ταινία (Cloth Tape): Κόστος 8 €
Βήμα 2: Αφαίρεση πίσω καθισμάτων
Για να περάσει η καλωδίωση από πίσω προς τα μπρος πρέπει να αφαιρέσετε τα πίσω καθίσματα και τις πλαϊνές ταπετσαρίες. Η διαδικασία είναι σχετικά απλή.
Κατ’ αρχήν ανοίγετε τελείως την οροφή του cabrio.
Βγάζετε το κομμάτι από την πλάτη που βρίσκεται στο κέντρο των πίσω καθισμάτων.
Τραβήξτε τον πάγκο καθίσματος 1 στην μπροστινή περιοχή, προς τα πάνω, από τις τρεις υποδοχές 2 - βέλη A.
Τραβήξτε τον πάγκο καθίσματος, σε γωνία 45°, από τις υποδοχές στην περιοχή της πλάτης προς τα έξω και ξεβιδώστε τις βίδες 1 και 2.
Τώρα για να βγουν τα πλαστικά καλύμματα πίσω από τα προσκέφαλα, τραβήξτε το κάλυμμα 1 προς τα πάνω από τις υποδοχές βέλη.
Ξεκρεμάστε την θηλιά από το κάλυμμα.
Τραβήξτε προς τα πάνω την πλάτη μέσω των πλαστικών ελασμάτων 3 και 4 στην περιοχή των προσκέφαλων. Βγαίνει συρταρωτά.
Σειρά έχει η πλαϊνή ταπετσαρία. Ξεβιδώνετε τις δυο βίδες στο κάτω μέρος.
Τώρα αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίων από το ηχείο και τραβήξτε την ταπετσαρία προς τα πάνω και μέσα, βγαίνει εύκολα. Κλείνετε την οροφή. Μπορείτε να συνεχίσετε τις εργασίες κάποια άλλη στιγμή.
Βήμα 3: Πέρασμα της καλωδίωσης κάτω από τον χώρο αποσκευών
Σε αυτό το βήμα πρέπει να αφαιρεθεί τελείως η αριστερή μοκέτα του χώρου αποσκευών και να περαστεί από κάτω η καλωδίωση. Βγάζετε το καπάκι για την προστασία της οροφής, ξεκουμπώνοντας το αριστερό κούμπωμα, τραβώντας προς τα έξω την αριστερή υποδοχή από το καπάκι και μετά συρταρωτά βγαίνει και η δεξιά υποδοχή. Ξεβιδώνετε την torx βίδα στα αριστερά.
Έπειτα, αφαιρείτε τα πλαστικά κουμπώματα που είναι για την προστασία της οροφής και φαίνονται παρακάτω.
Στη συνέχεια, αφαιρείτε τις 4 πλαστικές βίδες από την μοκέτα.
Tέλος, αφού αφαιρέσετε το δάπεδο του χώρου αποσκευών, ξεκουμπώνετε το κλιπ που βρίσκεται πίσω δεξιά και συγκρατεί την πλαϊνή μοκέτα και την αφαιρείτε.
Η εικόνα που θα έχετε τώρα είναι η εξής:
Περνάτε την καλωδίωση, πάντα ακολουθώντας την εργοστασιακή καλωδίωση και πιάνοντας με δέστρες και μονωτική ταινία στα σημεία που χρειάζεται.
Στην παρακάτω φωτογραφία βλέπετε το σημείο από το οποίο περνάει η καλωδίωση από τον χώρο των αποσκευών στο χώρο των επιβατών.
Ακριβώς στα αριστερά από το άσπρο τετράγωνο διαχωριστικό έχει μια θέση υποδοχής για το trailer module.
Το βιδώνετε όρθιο και βάζετε και την γείωση στην κοντινή βίδα που συνδέεται με το σασί του αυτοκινήτου.
Περνάτε ύστερα την υπόλοιπη καλωδίωση μπροστά και πίσω από το αφρολέξ δεξιά από τη ζώνη. Αφού την περάσετε όλη, μπορείτε να βάλετε στη θέση της την ταπετσαρία, το δάπεδο και το καπάκι, προσέχοντας μην ξεχάσετε τίποτα ξεκούμπωτο ή κάνα εργαλείο στο σημείο που πέφτει η οροφή όταν ανοίγει.
Βήμα 4: Πέρασμα της καλωδίωσης από τον χώρο αποσκευών στο χώρο επιβατών
Συνεχίζετε το πέρασμα της καλωδίωσης κάτω από την πλαϊνή ταπετσαρία, την οποία έχετε τραβήξει παραπέρα για να μην εμποδίζει.
Ξεκουμπώνετε το μαρσπιέ και περνάτε από κάτω την καλωδίωση.
Στη συνέχεια πρέπει να βγει το πλαστικό κομμάτι που βρίσκεται ο μοχλός για το μπροστινό καπό. Τραβάτε το μοχλό προς τα έξω, βγάζετε το καπάκι από την βίδα, την ξεβιδώνετε με ένα ίσιο κατσαβίδι και έπειτα ξεμαγκώνετε το καπάκι του μοχλού χρησιμοποιώντας πάλι το κατσαβίδι (δείτε τις παρακάτω εικόνες για βοήθεια).
Όταν έρθει η ώρα να το συνδέσετε πρώτα βάζετε το πλαστικό κομματάκι πάνω στον μοχλό και έπειτα το κουμπώνετε στην θέση του.
Τώρα ξετυλίγετε την καλωδίωση και κρατάτε το ξεχωριστό κόκκινο καλώδιο για να συνδεθεί στη συνέχεια με τα +12v της ασφαλειοθήκης. Περνάτε την υπόλοιπη καλωδίωση περασιά με την εργοστασιακή καλωδίωση και την πιάνετε με δέστρες σε διάφορα σημεία.
Βήμα 5: Σύνδεση της καλωδίωσης με την ασφαλειοθήκη
ΒΑΣΙΚΟ: Βγάζετε τα κλειδιά από το αυτοκίνητο και έπειτα αφαιρείτε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
Για να πάρετε το απαραίτητο ρεύμα πρέπει να συνδέσετε την καλωδίωση με την ασφαλειοθήκη που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι. Η ασφαλειοθήκη δίνει τάση 12V, σε μερικά σημεία διακοπτώμενο, δηλαδή δεν δίνει ρεύμα όταν δεν λειτουργεί η μηχανή, σε άλλα σημεία δίνει ρεύμα όταν το κλειδί είναι στην μίζα και σε άλλα δίνει ρεύμα συνέχεια (συνεχές).
Τώρα αφαιρείτε τον διακόπτη φώτων πιέζοντάς τον προς τα μέσα όταν είναι στη θέση 0 (ή Auto αν έχουμε τον διακόπτη με την θέση Auto) και γυρίζοντάς τον προς τη θέση On. Με αυτόν τον τρόπο θα ξεκλειδώσει η ασφάλεια που τον συγκρατεί.
Αφαιρείτε την βίδα torx που κρύβεται στην πάνω πλευρά.
Αφαιρείτε το πλαστικό κάλυμμα του τιμονιού τραβώντας προς το μέρος σας τις δύο άκρες και ξεβιδώνετε την αριστερή βίδα που υπάρχει από κάτω.
Αφαιρείτε το μικρό ντουλαπάκι που βρίσκεται στη μεριά του οδηγού. Αυτό γίνεται ανοίγοντάς το και πιέζοντας μαζί τις δυο πλευρές στο πίσω μέρος.
Και έπειτα τραβάτε το συρταράκι με δύναμη προς το μέρος σας ώστε να ξεκουμπώσει από τα κλιπ του.
Ξεκουμπώνετε το πλαϊνό πλαστικό του οδηγού με τα εργαλεία αφαίρεσης πλαστικών και βλέπετε την ασφαλειοθήκη.
Ξεβιδώνετε τις βίδες στο πάνω και στο κάτω μέρος της ασφαλειοθήκης και τότε η ασφαλειοθήκη βγαίνει από την θέση της.
Αφαιρείτε με προσοχή τα τρια κλιπς που συγκρατούν την ασφαλειοθήκη.
Αφαιρείτε το πίσω πλαστικό μέρος της ασφαλειοθήκης. Με ένα λεπτό ίσιο κατσαβίδι ξεμαγκώνετε το πλαστικό έλασμα και με το άλλο χέρι σπρώχνετε προς την αντίθετη μεριά το μωβ κομμάτι ώστε να ξεκλειδώσετε τις υποδοχές. Θα ακουστεί ένα χαρακτηριστικό κλικ.
Τώρα πρέπει να εισάγετε τον τριπλό αντάπτορα της καλωδίωσης Westfalia στις σωστές υποδοχές (βλέπε σχήμα 20 παρακάτω). Είναι αριθμημένες, οπότε βρίσκετε τα νούμερα που γράφουν 45, 44, 43 και εισάγετε εκεί το κόκκινο, το κόκκινο-μαύρο και το κόκκινο-μπλε αντίστοιχα. Από εδώ παίρνουμε ρεύμα 12V συνεχές, δηλαδή ακόμα και με σβηστή την μηχανή.
Τα βύσματα κουμπώνουν πολύ εύκολα, και ακούγεται χαρακτηριστικός ήχος όταν μαγκώσουν μέσα στην υποδοχή. Θα πρέπει να δώσετε πολύ προσοχή στο που θα μπουν διότι αν μπουν λάθος, βγαίνουν μόνο με το ειδικό εργαλείο αφαίρεσης τερματικών καλωδίων.
Έπειτα κουμπώνετε το βύσμα 20 στο σιδεράκι που υπάρχει στη σειρά υποδοχών 22 – 27 (αφορά αυτοκίνητο τύπου VW EOS).
Στη συνέχεια παίρνετε το καλώδιο 9 (βλέπε σχήμα παρακάτω) και συνδέετε το κόκκινο καλώδιο στη θέση 45, το κόκκινο-μαύρο στη θέση 44 και το κόκκινο-μπλε στη θέση 43.
Μετά κοιτάζετε την πρώτη σειρά της ασφαλειοθήκης (θέσεις 1 έως 6) και βλέπετε αν υπάρχει κάποια κενή θέση, στην οποία υπάρχει σιδεράκι στην πάνω πλευρά.
Αν δεν υπάρχει κάποια κενή θέση (βλέπε σχήμα παρακάτω) τότε πρέπει να αφαιρέσετε κάποιο καλώδιο με το ειδικό εργαλείο αφαίρεσης τερματικών.
Πρώτα αφαιρείτε την ασφάλεια 5A που υπάρχει στο μπροστινό μέρος της ασφαλειοθήκης. Εισάγετε το εργαλείο αφαίρεσης τερματικών καλωδίων (Νο 5) στην υποδοχή μέχρι μέσα και ταυτόχρονα σπρώχνετε το καλώδιο προς το εργαλείο, όπως φαίνεται στο σχήμα.
Σημείωση: Σπρώχνοντας το καλώδιο προς το εργαλείο αφαίρεσης τερματικών, τα πινάκια του βύσματος ξεκλειδώνουν.
Έπειτα τραβάτε το καλώδιο προς τα πίσω και έτσι αφαιρείται.
Αφού αφαιρέσετε το καλώδιο, το κουμπώνετε στο βύσμα 11 του καλωδίου 9 της καλωδίωσης Westfalia (βλέπε σχήμα παρακάτω) και μετά συνδέετε το μαύρο-μπλε καλώδιο του καλωδίου 9 της καλωδίωσης Westfalia στη θέση που ήταν το καλώδιο που αφαιρέσατε. Τώρα μπορείτε να βάλετε πίσω την ασφάλεια 5A στη θέση της.
Στην περίπτωση που υπάρχει κάποια κενή θέση στην πρώτη σειρά της ασφαλειοθήκης (θέσεις 1 έως 6), δεν συνδέετε τίποτα στο βύσμα 11 του καλωδίου 9 της καλωδίωσης Westfalia και απλά συνδέετε το μαύρο-μπλε καλώδιο του καλωδίου 9 της καλωδίωσης Westfalia στη θέση της ασφαλειοθήκης που φαίνεται παραπάνω.
Στη συνέχεια κλειδώνετε την ασφαλειοθήκη, όπως φαίνεται παρακάτω.
Τέλος βάζετε τρεις ασφάλειες 15Α στις θέσεις 43, 44, 45 και μια ασφάλεια 5Α στη θέση 4, αν φυσικά δεν υπάρχει ήδη.
Δείτε και τη θέση των ασφαλειών στο εγχειρίδιο χρήσης (σελ. 110)
Βήμα 6: Σύνδεση της καλωδίωσης με τον εγκέφαλο – ECU (Electronics Control Module)
Η ECU βρίσκεται πάνω από το πατάκι του οδηγού στα αριστερά. Ξεβιδώνετε τις δύο βίδες και αφαιρείται το πλαστικό κάλυμμα. Η θέση εργασίας είναι αρκετά άβολη και δύσκολη, οπότε προετοιμαστείτε για ακροβατικά!
Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις θέσεις υποδοχής του εγκεφάλου (BSG).
Τραβάτε ελαφριά προς τα δεξιά το κόκκινο πλαστικό ώστε να ξεκλειδώσουν οι υποδοχές. Υπάρχει μια ένδειξη AUF -> εκεί.
Βγάζετε την φίσα που βρίσκεται στη θέση G, αφαιρείτε το κάλυμμα και ξεκουμπώνετε έπειτα τα καλώδια που βρίσκονται στις θέσεις 7 και 8 πιέζοντας τα αντίστοιχα κλιπ με ένα λεπτό ίσιο κατσαβιδάκι.
Το πορτοκαλί-πράσινο καλώδιο της θέσης 8 (CAN-H) συνδέεται στη θέση 1 του βύσματος της καλωδίωσης Westfalia που έχει δυο καλώδια και είναι λογικά μαύρου χρώματος (βλέπε σχήμα 14-15 παρακάτω).
Το πορτοκαλί-καφέ καλώδιο της θέσης 7 (CAN-L) συνδέεται στη θέση 3 του βύσματος της καλωδίωσης Westfalia που έχει δυο καλώδια και είναι λογικά μαύρου χρώματος (βλέπε σχήμα 14-15 παρακάτω).
Έπειτα συνδέεται το πορτοκαλί-πράσινο καλώδιο της καλωδίωσης Westfalia στην θέση 8 της φίσας και το πορτοκαλί-καφέ στην θέση 7 της φίσας G. Βάζετε μετά το καπάκι του και το κουμπώνετε πάλι στη θέση του στον εγκέφαλο.
Τώρα ήρθε η σειρά για την φίσα που βρίσκεται στη θέση Ε, την βγάζετε, αφαιρείτε το κάλυμμα και ξεκουμπώνετε έπειτα το κόκκινο-μαύρο / κίτρινο-μαύρο καλώδιο που βρίσκεται στη θέση 2 πιέζοντας το κλιπ με ένα λεπτό ίσιο κατσαβιδάκι.
Έπειτα το συνδέετε στη θέση 2 του βύσματος της καλωδίωσης Westfalia που έχει ένα καλώδιο και είναι λογικά λευκού χρώματος (βλέπε σχήμα 13-16 παρακάτω).
Το κόκκινο-μαύρο / κίτρινο-μαύρο καλώδιο της καλωδίωσης Westfalia το συνδέετε στην θέση 2 της φίσας Ε. Βάζετε μετά το καπάκι του και το κουμπώνετε πάλι στη θέση του στον εγκέφαλο.
Μην ξεχάσετε να κλειδώσετε πάλι τον εγκέφαλο μετακινώντας το κόκκινο διακοπτάκι δίπλα στην ένδειξη AUF. Ελέγχετε αν κλείδωσε προσπαθώντας να βγάλετε μια φύσα.
Βήμα 7: Κωδικοποίηση με VAG-COM
Τώρα συνδέετε πάλι τον πόλο της μπαταρίας και βάζετε μπροστά το αμάξι. Θα εμφανιστούν διάφορα σφάλματα στην οθόνη, μην πανικοβληθείτε. Βάζετε το καλώδιο Vag-com στη φύσα του εγκεφάλου και ανοίγετε τo πρόγραμμα VCDS.
Κάνετε ένα AutoScan -> Start και αποθηκεύετε έπειτα το Log αρχείο.
Στη συνέχεια πηγαίνετε στο 19-Can Gateway, επιλέξτε το κουμπί [Installation List] και τσεκάρετετε το 69-Trailer.
Θα δείτε που θα εμφανιστεί νέα επιλογή στο μενού των Modules.
Έπειτα, πηγαίνετε στο 10-Park/Steer Assist, επιλέγετε το Coding -> Long Coding και τσεκάρετε το Trailer Hitch installed (manually removable).
Με αυτόν τον τρόπο, όταν έχετε συνδεδεμένο το trailer, απενεργοποιούνται αυτόματα οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος (PDC).
Also on the ABS thing anything post 2007 is required by law in Europe to automatically detect the trailer. There is no coding of the ABS module required unless it is older than that. One way you can check is open the ABS controller with VCDS and hit advanced measurements. Scroll through the list and you should see something about a trailer connection, when you connect your tester to the trailer harness it should change to "yes" or "connected". This tells you the ABS controller recognizes there is a trailer attached to the car.
Κάνετε μια βόλτα με το αμάξι ώστε να καταλάβει ο εγκέφαλος ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα και τα σφάλματα θα σβηστούν μόνα τους.
Βήμα 8: Δοκιμή
Κουμπώνουμε την σχάρα ή το trailer στην 13pin φύσα της καλωδίωσης στο πίσω μέρος και ελέγχουμε τα φώτα, τα φρένα, τα φλας, το φως ομίχλης και την όπισθεν.
Κάνετε μια βόλτα με το αμάξι ώστε να καταλάβει ο εγκέφαλος ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα και τα σφάλματα θα σβηστούν μόνα τους.
Μην ξεχάσετε να δηλώσετε την σχάρα ποδηλάτου στο υποκατάστημα του Υπουργείου Μεταφορών της περιοχής σας.
Πηγαίνετε στο τεχνικό τμήμα και δίνετε τα εξής:
Αίτηση παροχής νέας άδειας κυκλοφορίας με σημείωμα προσάρτησης σχάρας ποδηλάτου.
Βεβαίωση πωλητή ή επίσημου αντιπρόσωπου (Προσοχή, πρέπει να έχει αυτή την ακριβώς μορφή και να φέρει υπογραφή και σφραγίδα).
Έγκριση τύπου από τον κατασκευαστή της σχάρας (Είναι το certification με τον αριθμό πιστοποίησης - Approval No. ) που υπάρχει μέσα στη συσκευασία της σχάρας).
Την έγκριση τύπου για την σχάρα Velospace XT 3 της Thule μπορείτε να την κατεβάσετε πατώντας εδώ.
Καλές βόλτες!
Αναφορές
Westfalia towbar 13pin electrics manual - 321 600 300 113
https://www.vweosclub.com/threads/who-tows-with-their-eos-and-what-do-you-tow.16017/